マウンテンバイクに憧れて購入を検討しているものの、「買った後に後悔したくない」と不安に感じている方は少なくありません。太いタイヤや頑丈なフレームは非常に魅力的ですが、自分のライフスタイルに合っていないと、重さや維持費が負担になってしまうこともあります。
この記事では、マウンテンバイクを購入して後悔しやすいポイントを具体的に挙げながら、失敗しないための選び方や注意点を分かりやすく解説します。メリットだけでなく、実際の使い勝手やメンテナンスについても触れていきますので、ぜひ参考にしてください。
マウンテンバイクは非常に奥が深い乗り物ですが、特性を正しく理解すれば、最高の相棒になります。後悔を未然に防ぎ、あなたにとって最適な一台を見つけるためのヒントを一緒に見ていきましょう。
マウンテンバイク（MTB）を買って後悔する主な理由とは？
マウンテンバイクを手に入れた後に「こんなはずじゃなかった」と感じてしまう原因の多くは、走行性能と使用環境のミスマッチにあります。オフロードを走るために設計された自転車を、舗装された道路だけで使おうとすると、どうしても不便な点が目立ってしまうからです。
街乗りメインだと車体の重さが負担になりやすい
マウンテンバイクは、荒れた路面や段差からの衝撃に耐えるためにフレームが非常に頑丈に作られています。そのため、クロスバイクやロードバイクと比較すると、どうしても車体重量が重くなる傾向があります。エントリーモデルの場合、14kgから15kg程度の重さがあることも珍しくありません。
この重さは、信号待ちからの漕ぎ出しや坂道で大きな負担となります。特にストップ＆ゴーが多い街中では、加速するたびに脚力を必要とするため、日々の通勤や通学で使うと疲れを感じやすくなります。坂道が多い地域に住んでいる場合、重い車体を押し上げるのは想像以上に過酷な作業になり、次第に乗る機会が減ってしまうという後悔につながります。
また、マンションの2階以上に住んでいてエレベーターがない場合、毎日この重い車体を持ち運ぶのはかなりの重労働です。見た目のカッコよさだけで選んでしまうと、こうした物理的な重さが日常生活の中での大きな障壁となってしまうのです。
ブロックタイヤの抵抗でスピードが出にくい
マウンテンバイクの象徴とも言えるのが、表面に凹凸がある「ブロックタイヤ」です。このタイヤは土の上や泥道でグリップ力を発揮するように設計されていますが、舗装路（アスファルト）の上では逆に走行の邪魔になってしまうことがあります。
アスファルトの上でブロックタイヤを転がすと、地面との摩擦抵抗が大きくなり、ペダルを漕ぐ力が必要以上に奪われてしまいます。さらに「ゴー」という独特のロードノイズ（走行音）が発生し、静かに走ることが難しいのも特徴です。スピードを出そうとしても、ロードバイクのような軽快な加速感を得ることはできません。
もし、友人や家族と一緒にサイクリングに出かけた際、周りが細いタイヤの自転車を使っていると、自分だけ遅れてしまったり、ついていくのに必死になったりすることがあります。舗装路での走行効率の悪さは、長距離を走る際に顕著なストレスとなり、「もっとスイスイ進む自転車にすればよかった」という後悔を招く要因になります。
サスペンションの沈み込みによるパワーロス
多くのマウンテンバイクには、衝撃を吸収するためのサスペンションが搭載されています。段差を乗り越える際には非常に快適ですが、平坦な道で力強くペダルを漕ぐときには、サスペンションが上下に動いてしまう「ボビング」という現象が発生します。
このボビングが起きると、せっかくペダルを漕いだ力がサスペンションに吸収されてしまい、前方への推進力に変換されにくくなります。効率よく進みたい場面で、自分の力が逃げていくような感覚は、スポーツ走行を楽しみたい人にとってマイナス要素となり得ます。
最近のモデルには、サスペンションの動きを一時的に止める「ロックアウト機能」が付いているものもありますが、すべてのモデルに搭載されているわけではありません。段差の少ない綺麗な道を走る時間が長い人にとって、サスペンションは恩恵よりも、重さとパワーロスの原因というデメリットとして感じられてしまう場合があるのです。
ハンドル幅が広すぎて狭い場所の通行に苦労する
マウンテンバイクは荒野でバランスを取りやすくするために、ハンドル幅が広く設計されています。一般的なシティサイクルやクロスバイクが50cmから58cm程度であるのに対し、マウンテンバイクは70cmを超えることも珍しくありません。
日本の道路事情、特に都市部ではこのハンドル幅がネックになります。歩道の狭い場所やすれ違いが困難な道では、ハンドルが障害物に当たりそうになり、非常に気を使います。また、駐輪場でも隣の自転車とハンドルが干渉しやすく、出し入れに苦労することが多々あります。
他の自転車と比較して気づくマウンテンバイクの特性
マウンテンバイクを検討する際、クロスバイクやロードバイクとの違いを明確にしておくことが重要です。それぞれ得意分野が全く異なるため、用途を間違えると「別のタイプにすればよかった」と後悔することになります。
クロスバイクと比較した時の汎用性と重量の差
マウンテンバイクとクロスバイクは見た目が似ていることもありますが、乗り味は全く別物です。クロスバイクは「街乗りでの軽快さ」を重視しており、車体が軽くタイヤも細めです。一方でマウンテンバイクは「悪路での耐久性」を最優先しています。
舗装路を走るスピード感や、登り坂の楽さにおいてはクロスバイクに軍配が上がります。通勤や通学、買い物といった日常使いがメインであれば、クロスバイクの方が圧倒的にストレスが少なく、扱いやすいのが現実です。マウンテンバイクの頑丈さは魅力的ですが、その頑丈さを必要とする場面が日常にどれだけあるかを冷静に考える必要があります。
「たまに未舗装路を通るかも」という程度であれば、太めのタイヤを履かせたクロスバイクやグラベルロードの方が、街中での軽快さと走破性のバランスが取れている場合が多いです。マウンテンバイクはあくまで「山を走るための道具」であることを認識しておきましょう。
ロードバイクのようなスピード感は期待できない
マウンテンバイクでロードバイクと同じようなスピードを出そうとするのは、軽トラックでスポーツカーの走りを求めるようなものです。ロードバイクは空気抵抗を減らし、極限まで軽く作られていますが、マウンテンバイクは空気抵抗よりも操作性、軽さよりも強度を重視しています。
同じ距離を走るにしても、マウンテンバイクはロードバイクよりも多くの体力と時間を必要とします。週末に50kmや100kmといった長距離サイクリング（ロングライド）を楽しみたいと考えているなら、マウンテンバイクではかなり過酷な道のりになります。速度計を付けて走ると、その速度差に愕然とすることもあるでしょう。
もし「風を切って速く走りたい」「遠くまで効率よく移動したい」というのが自転車に乗る主な目的であれば、マウンテンバイクを選んだことを後悔する可能性が高いです。マウンテンバイクの楽しさは「速さ」ではなく、「どこでも走れる自由さ」にあるという点を忘れてはいけません。
オフロードを走らないなら宝の持ち腐れになる
マウンテンバイクの真価が発揮されるのは、木の根が露出した登山道や、砂利が敷き詰められた林道、大きな岩が転がるガレ場です。こうした環境を走るために、特殊なサスペンションや強力なブレーキ、トラクション（地面を掴む力）を稼ぐタイヤが装備されています。
しかし、こうした本格的なオフロードに一度も行かないのであれば、せっかくの高機能なパーツも重たいお荷物になってしまいます。高価なフルサスペンションモデルを買っても、街中の段差を乗り越えるだけでは、その性能の10%も使い切れていないと言っても過言ではありません。
自分の生活圏内にオフロードがあるか、あるいは車に積んで山へ行く計画があるかどうかを事前に確認しておくことが大切です。マウンテンバイクは「場所を選ぶ自転車」であることを理解していないと、宝の持ち腐れになってしまい、結果として後悔することになります。
メンテナンスと維持費で後悔しないための知識
自転車は購入して終わりではなく、安全に乗るための維持管理が必要です。マウンテンバイクは他の自転車に比べて特殊な構造のパーツが多く、メンテナンスの難易度や費用が高くなりがちです。
油圧式ディスクブレーキの点検と費用
現在のマウンテンバイクの多くには、少ない力で強力に止まれる「油圧式ディスクブレーキ」が採用されています。雨の日でも制動力が落ちにくい優れたパーツですが、メンテナンスには専門的な知識と工具が必要です。
ブレーキホース内のオイルに気泡が混じったり、オイルが劣化したりすると「ブリーディング」というオイル交換作業が必要になります。これはシティサイクルのブレーキワイヤー交換のように簡単にはいかず、ショップに依頼すると数千円から1万円程度の工賃がかかることが一般的です。
また、ブレーキパッドやディスクローター（円盤状の板）も消耗品です。特に泥の中を走ると摩耗が早まり、定期的な交換が必要になります。これらの維持費を考慮せずに購入してしまうと、毎年の点検費用が負担に感じられ、次第に整備を怠って安全性が損なわれるという悪循環に陥る恐れがあります。
サスペンションの定期的なオーバーホール
マウンテンバイクの乗り心地を左右するサスペンションは、精密機器と言ってもいいほど繊細なパーツです。内部にはオイルやシール（密閉パーツ）が入っており、使用しているうちに劣化や汚れが蓄積していきます。
サスペンションの性能を維持するためには、1年に1回、あるいは走行時間に応じた「オーバーホール（分解清掃）」が推奨されています。この作業は非常に専門性が高く、メーカーに送って作業してもらうケースも多いため、1箇所につき2万円〜3万円以上の費用がかかることも珍しくありません。
前後にサスペンションがあるフルサスペンションモデルの場合、単純計算で倍のメンテナンス費用が必要になります。この「隠れた維持費」を知らずに買ってしまうと、数年後のメンテナンス費用の高さに驚き、後悔することになります。サスペンションは放置すると内部が錆びて使い物にならなくなるため、維持費の覚悟が必要です。
タイヤ交換の頻度とコストパフォーマンス
マウンテンバイクのブロックタイヤは、その構造上、アスファルトの上を走ると急速に摩耗していきます。本来柔らかいコンパウンド（ゴム質）で作られているため、毎日通勤などで舗装路を走っていると、数ヶ月でブロックの角が取れて丸くなってしまいます。
マウンテンバイク用の高性能タイヤは1本あたり5,000円から1万円以上することも多く、前後交換するとかなりの出費になります。走行性能を維持するためには摩耗したタイヤでの走行は避けるべきですが、頻繁な交換は家計に響きます。
また、最近主流の「チューブレスレディ（チューブを使わずシーラント液で密閉する方式）」の場合、定期的にシーラント液の補充や交換も必要です。こうした細かな消耗品の管理が面倒に感じる人にとっては、マウンテンバイクの維持はストレスになってしまうかもしれません。
マウンテンバイクの維持費の目安
・ブレーキオイル交換：年1回（約3,000円〜）
・サスペンション点検：年1回（約20,000円〜）
・タイヤ交換：摩耗状況に応じて（1本約5,000円〜）
※ショップやモデルによって異なります。
走る場所が見つからない？マウンテンバイクの遊び場問題
マウンテンバイクを買ったものの、結局近所のコンビニに行くくらいにしか使っていない、というケースも多いです。これは日本国内において、マウンテンバイクを思い切り走らせられる環境が限られていることが原因の一つです。
近所に未舗装路や専用パークがあるか確認
マウンテンバイクを本気で楽しむためには、未舗装の林道やトレイル（山道）、あるいはマウンテンバイク専用のスキルパークへ行く必要があります。しかし、都市部ではそうした場所が近くにあることは稀です。
自宅から自走で行ける範囲に未舗装路がない場合、マウンテンバイクの持つポテンシャルを発揮する機会はほとんどありません。結果として「ただ重いだけの自転車」を街中で転がしている状態になり、飽きてしまう原因になります。
購入前に、自分の居住エリア周辺にマウンテンバイクで走れる場所があるかをスマートフォンの地図アプリやSNSで調べてみましょう。もし、往復数時間をかけて移動しないと遊べる場所がないのであれば、その移動の手間を含めて楽しめるかどうかを自問自答する必要があります。
車への積載や輪行のハードル
本格的なコースへ遊びに行くためには、車に自転車を積んで移動する「トランポ」や、公共交通機関に載せる「輪行（りんこう）」が必要になることが多々あります。ここで問題になるのが、マウンテンバイクのサイズ感です。
車体が大きく、特にハンドル幅が広いため、軽自動車や小型車にそのまま積むのは困難です。前後ホイールを外す手間がかかったり、車内を汚さないための養生が必要だったりと、出発までの準備に時間がかかります。輪行袋に入れる際も、重さと大きさがネックとなり、ロードバイクに比べてかなりの重労働になります。
こうした「移動の面倒くささ」が重なると、次第に遠出するのが億劫になり、マウンテンバイクが物置の肥やしになってしまいます。機動力の低さはマウンテンバイクの弱点の一つであり、これを克服するための環境（積載しやすい車や周辺環境）が整っていないと、後悔の種になります。
山道走行のマナーとルールを学ぶ必要性
マウンテンバイクで自然の中へ入っていく場合、ハイカー（登山客）との共存や、環境保護への配慮が不可欠です。一部の山道ではマウンテンバイクの走行が禁止されていたり、自主規制されていたりする場所もあります。
何も知らずに登山道に入り込み、歩行者を驚かせてしまったり、道を傷めてしまったりすると、トラブルに発展する可能性があります。マウンテンバイク乗りとしてのマナーを学び、地域ごとのルールを調べる努力が必要です。単に「走る」だけでなく「配慮する」ことが求められるため、気軽にどこでも走れるわけではないという現実に、窮屈さを感じて後悔する人もいます。
自由奔放に走り回れるイメージがあるかもしれませんが、実際には地域コミュニティとの繋がりや、指定されたコースでの走行が基本となります。こうしたルール遵守を面倒に感じる人には、マウンテンバイクという趣味は少しハードルが高く感じられるかもしれません。
山を走る際は「ハイカー優先」が絶対のルールです。死角から突然現れるのではなく、声をかけたり徐行したりして、お互いが気持ちよく過ごせるような配慮が求められます。
自分に合ったマウンテンバイクを選ぶためのポイント
ここまでの話を聞いて「自分には無理かも」と思った方もいるかもしれませんが、ポイントを抑えればマウンテンバイク選びでの失敗は確実に減らせます。後悔しないための具体的なチェックポイントを整理しましょう。
ハードテイルかフルサスペンションかの選択
マウンテンバイクには大きく分けて、前輪だけにサスペンションがある「ハードテイル」と、前後にある「フルサスペンション」の2種類があります。ここでの選択を間違えると、使い勝手に大きな差が出ます。
街乗りや軽い林道散策がメインなら、構造がシンプルで軽いハードテイルがおすすめです。フルサスペンションに比べて価格が安く、メンテナンス箇所も少ないため、初心者でも扱いやすいのが特徴です。また、ペダルを漕いだ力が逃げにくいため、舗装路での走行も比較的楽にこなせます。
一方で、本格的なダウンヒル（山下り）や岩場を楽しみたいなら、高価ですがフルサスペンション一択になります。自分の目的が「登り」なのか「下り」なのか、あるいは「街乗り」なのかを明確にすることで、過剰なスペックや不適切なモデルを選んで後悔するのを防ぐことができます。
適切なフレームサイズとフィッティングの重要性
自転車選びで最も基本的かつ重要なのがサイズ選びです。マウンテンバイクは激しく体を動かしてコントロールするため、サイズが合っていないとまともに操ることができません。大きすぎるとハンドリングが重くなり、小さすぎると窮屈で疲れやすくなります。
メーカーが公表している「適応身長」はあくまで目安です。腕の長さや足の長さ、体の柔軟性によって最適なサイズは異なります。通販サイトで安売りされているものを試乗せずに買ってしまうのが、最も多い後悔のパターンです。
可能であれば実店舗に足を運び、実際に跨ってみる、あるいはフィッティングサービスを受けることを強くお勧めします。体に馴染む一台を選べば、長時間の走行でも疲れにくく、操る楽しさを存分に味わうことができます。自分の体型にぴったりのバイクは、それだけで愛着が湧き、長く乗り続けるモチベーションになります。
初心者が避けるべき「安すぎるマウンテンバイク」
ホームセンターなどで2万円〜3万円程度で売られている「マウンテンバイク風」の自転車には注意が必要です。これらは「ルック車」と呼ばれ、見た目こそマウンテンバイクに似ていますが、山道を走るための強度は備わっていません。
多くのルック車には「悪路走行禁止」というステッカーが貼られています。もしこれを知らずに本格的な山道へ持ち込んでしまうと、フレームが折れたりパーツが破損したりして大怪我を招く恐れがあります。また、安価なパーツが多用されているため、錆びやすかったり調整がすぐ狂ったりと、維持する上での不満も溜まりやすいです。
スポーツとしてマウンテンバイクを楽しみたいのであれば、最低でもメーカー品のエントリーモデル（6万円〜10万円程度）を選ぶのが、後悔しないための最低ラインと言えます。最初にある程度の初期投資をすることで、安全かつ快適なサイクルライフをスタートさせることができます。
マウンテンバイク選びで後悔を避けて最高のサイクルライフを送ろう
マウンテンバイクを購入して後悔する人の多くは、その「重さ」や「メンテナンスの手間」「走行環境のミスマッチ」を事前に十分に把握できていないことが原因です。しかし、これらの特性を理解した上で選べば、マウンテンバイクは他のどの自転車にも代えがたい「冒険のツール」となります。
舗装路でのスピード感よりも、段差を気にせず走れる走破性や、自然の中に飛び込んでいく非日常体験に価値を感じるなら、マウンテンバイクはあなたにとって最高の選択肢になるはずです。まずは自分がどこを走りたいのか、どれくらいメンテナンスに時間を割けるのかを整理してみましょう。
購入前にショップで試乗をしたり、詳しいスタッフに相談したりすることで、自分にぴったりの一台に出会える可能性が格段に高まります。失敗しないポイントをしっかり押さえて、後悔のないマウンテンバイク選びを実現してください。あなたの新しいサイクルライフが、刺激的で素晴らしいものになることを応援しています。
